HABER İÇİN
Yeni güvenlik aracı kuralına göre pilotlar 200 mt lik farkındalık zamanından sonra güvenlik aracından hızlı gidemeyecekler. Bu kural neden konuldu? Amaç basit; güvenlik aracından kimse fayda sağlamasın... Peki güvenlik aracının görevi nedir? Pist üzerinde yarış devam ederken müdahale etmenin çok zor olduğu durumlarda yarışın hızını azaltmak ve araçları konvoy haline getirerek, ilgili yerdeki hakemlerin rahat bir şekilde piste müdahele etmesini sağlamaktır. Hiç bir araç SC'den hızlı gidemezse konvoy oluşmaz. Konvoy oluşmazsa hakemler görevlerini nasıl yapacaklar? Ve güvenlik aracı periyodunda güvenlik aracına ne gerek kalacak. Oldu olacak SC'yi de kaldıralım. Olağan üstü bir durum olduğunda Charlie Whiting bir butona bassın ve tüm araçlar 150 km/sa ten fazla hız yapamasın. Böylece güvenlik aracına da gerek kalmaz. Yeni kural kabul edilemez. Bu kuralı koyacaklarına Hamilton durumuna bir açıklama getirselerdi keşke... Hatırlarsanız Hamilton SC'yi geçerken, SC pit çıkışında pitten çıkan pilotların piste dalmasını engelleyen sarı çizginin içindeydi. Yani SC piste çıkmamıştı. Yoksa çıkmışmıydı? Tam olarak bunu açıklayan bir kural olsaydı komserler ceza kararında gecikmezdi ve bir adaletsizlik olmazdı. Öte yandan hedef sürenin geçilmesi hususunda da verilcek ceza konusunda kesin bir netlik yok. Bu durumada bir açıklama getirilebilir. Örneğin pit yolunda hız limitini aşmanın cezası penaltıdır. Güvenlik aracı haricinde hız limiti olan tek durum SC periyodudur. Mantıken hedef süreyi aşanların penaltı cezası alması uygun olcaktır. Hamilton'un durumu gibi durumlara da açıklık getirildiği sürece SC'yi geçmenin cezası da ihraç olmalıdır. Çünkü adı güvenlik aracı olan bir aracı geçmek ciddi bir güvenlik ihlali olcaktır...
Mustafa Cihan ALTAY
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder
Not: Yalnızca bu blogun üyesi yorum gönderebilir.